V procesu vývoje nového energetického vozu byly dojezd a účinnost nabíjení vždy středem pozornosti uživatelů. Prostředí s nízkou teplotou- se však stalo „blokátorem“ pro zlepšení výkonu baterie. Při prudkém poklesu teploty se chemická reakce uvnitř baterie zpomalí, což má za následek snížení kapacity baterie a výrazné snížení dojezdu. Auto, které by snadno ujelo 300 kilometrů, by v chladné zimě mohlo urazit jen polovinu vzdálenosti. To je velmi problematický problém. Nízká teplota zároveň také zpomaluje rychlost nabíjení baterie z původní 1 hodiny na 3 - 4 hodin, což výrazně snižuje pohodlí při používání.
Tváří v tvář této nesnázi je nejpřímějším řešením „zahřátí“ baterie. Baterie nového energetického vozu jsou však velké a není snadný úkol je zahřát z prostředí s nízkou-teplotou na vhodnou teplotu. To vyžaduje, aby ohřívač měl schopnost rychlého zahřátí a efektivního přenosu tepla, přičemž je třeba vzít v úvahu rychlost nárůstu teploty, kterou baterie vydrží, stabilní výkon systému řízení teploty a čekací dobu pro uživatele. Při tak vysokých požadavcích vyniká technologie ohřevu tlusté-vrstvy a stává se „zahřívacím zimním nástrojem“, který prolomí „prokletí studeného kouzlu“.
Silnovrstvá topná deska využívá pokročilou technologii tisku na tlustou fólii-, jejíž rychlost zahřívání dosahuje 80 - 150 stupňů/s. Dokáže vytvořit velké množství tepla v krátkém časovém úseku. Účinnost vytápění je dokonce přes 96 %, což je o více než 20 % energeticky-účinnější ve srovnání s tradičními způsoby vytápění. Tato vysoce-výkonná vyhřívací schopnost umožňuje přenášet teplo do všech částí baterie rychleji a rovnoměrněji, což způsobuje rychlé zvýšení vnitřní teploty a zvyšuje komfort jízdy. Ať už se jedná o nastartování vozidla v chladném ránu nebo při jízdě na dlouhé-vzdálenosti za nízkých{11}}teplot, tlustá{13}}filmová topná deska může rychle zasáhnout a vytvořit pro uživatele teplé a pohodlné prostředí pro řízení.
